米奇國產(chǎn)彈簧核心提示：我國進口的韓國大宇BH115型、120型、南斯拉夫桑諾斯、德國沃爾沃、凱斯鮑爾等高檔豪華客車均采用空氣彈簧的減震、緩沖和高頻隔震性能，以提高汽車的乘座舒適性。國內(nèi)市場上的國產(chǎn)彈簧主要為進口產(chǎn)品，價格較高。為填補國內(nèi)

      我國進口的韓國大宇BH115型、120型、南斯拉夫桑諾斯、德國沃爾沃、凱斯鮑爾等高檔豪華客車均采用國產(chǎn)彈簧的減震、緩沖和高頻隔震性能，以提高汽車的乘座舒適性。國內(nèi)市場上的國產(chǎn)彈簧主要為進口產(chǎn)品，價格較高。為填補國內(nèi)空白，我公司決定開發(fā)國產(chǎn)彈簧項目以替代進口產(chǎn)品。國產(chǎn)彈簧硫化機目前國內(nèi)尚無定型設備。我們根據(jù)國產(chǎn)彈簧產(chǎn)品特點，并參照液壓式輪胎硫化機的結構，對國產(chǎn)彈簧硫化機進行研制，現(xiàn)將研制情況簡介如下。

     該機主要由機架、鎖模油缸、熱板、中心機構等部份組成。

      機架支撐固定鎖模油缸、熱板和中心機構等。機架開擋距離要盡可能大。以使國產(chǎn)彈簧進模和出模有足夠的操作空間，機架用地腳螺栓固定在地板上。

   鎖模油缸鎖模油缸的預緊力必須大于橫壓力，可根據(jù)此公式來選擇活塞直徑，即油缸內(nèi)徑。

      下環(huán)油缸下環(huán)油缸固定在機架底板上，活塞桿與上環(huán)油缸底部通過螺紋聯(lián)接，進出壓裝置下端固定在上環(huán)油缸上，上端螺紋與膠囊下夾環(huán)相聯(lián)接，下環(huán)油缸a口進油時，可使膠囊下夾環(huán)上升直至完全超出下模，其作用主要是頂出硫化好的國產(chǎn)彈簧和便于裝上國產(chǎn)彈簧胎胚。國產(chǎn)彈簧

      上環(huán)油缸上環(huán)油缸通過上環(huán)連接桿與膠囊上夾環(huán)連接，上環(huán)油缸口進油時膠囊上夾環(huán)上升，使膠囊完全伸長，口進回時使膠囊收縮，并利用抽真空裝置使膠囊內(nèi)凹，使國產(chǎn)彈簧的裝模和出模操作靈活方便。

       進出壓裝置進出壓裝置巧妙地利用材料內(nèi)孔與外徑間的位置，對稱在壁上加工兩個Φ6－Φ8小孔，使過熱水進入膠囊后循環(huán)流出，通過熱量交換使國產(chǎn)彈簧硫化。膠囊下環(huán)與進出壓裝置相連時，為使進出壓裝置不隨之轉(zhuǎn)動，可在進出壓裝置上加裝定位導向平鍵。

       我公司自行研制開發(fā)的國產(chǎn)彈簧硫化機已投入使用，通過生產(chǎn)實踐證明，此國產(chǎn)彈簧硫化機結構簡單，操作靈活方便，產(chǎn)品質(zhì)量高。我們利用此國產(chǎn)彈簧硫化機進行多種規(guī)格國產(chǎn)彈簧生產(chǎn)，達到了預定的生產(chǎn)規(guī)模。